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2025-12-05 00:24:15
考虑到自然界天气过程尤其是降雪的不确定性,雪上竞技项目的国际赛事,一般都会使用
碎冰造雪的方式。首先使用碎冰机冰块粉碎成雪末,再使用压雪车将雪末推平压实,从大跳台底部由下而上进行堆积,将雪道铺满。
“冰状雪”,确保每位运动员滑行时的雪况基本相同。雪质是滑雪大跳台项目的重要保障,“冰状雪”不但可以提高运动员的成绩、滑雪的舒适感,还能保护运动员的身体。
履带就约有1米宽。工作时,大跳台最高处(出发区)有一个锚点,锚点上的钢索与车固定相连,并通过绞盘起到稳定和保护压雪车的作用。压雪车把雪推到滑雪大跳台上后,宽大的履带再将雪牢牢地压紧,再重复工作,直至大跳台上的雪平均厚度在50厘米。
如何把7000立方米的雪牢牢固定在赛道上,并且不出现雪滑坡以及严重的“雪崩”情况呢?由于赛道的最基础部分是钢板,如果雪在上面出现十分轻微的融化,钢板与雪之间的摩擦力就会减少,可能就会出现一些“雪崩”的情况,为了避免发生这样的问题,滑雪大跳台用了一些特殊措施把雪牢牢“抓”在赛道上。
赛道钢板上铺设一层疏水垫,这种材质有些像毛毡一样,它会与雪产生一个较大的摩擦力,将雪固定在上面,如果出现轻微的融化,水会吸附到疏水垫内。另外,在疏水垫上方,还有一层固雪网,这样双重保险保障赛道上的雪不会出现滑坡和雪崩。由于前期气温偏高导致积雪融化较快,此次造雪在总量上已预留充足余量,以应对可能的自然损耗及赛前维护需求。本次赛事赛道的最终精修阶段已于28日至29日完成,国际雪联认证塑形团队在压实雪面上对起跳台、着陆坡等关键区域进行毫米级精度修整,确保赛道全面达到国际赛事标准。
智能监测系统,在赛道关键区域埋设传感器,实时监测雪温、湿度、硬度等数据,并通过APP远程调控造雪机参数。专业养护团队每日进行多次巡查,及时修补裂缝、调整坡度,确保赛道始终处于最佳状态。此外,场馆采用“可拆卸钢结构”,赛后可通过模块化改造转换为滑水、滑草等场地,实现四季运营,减少资源浪费。
坡度控制更为精确、助滑道更宽、落差更大,因此对运动员有更好的加速准备和体验。
首钢滑雪大跳台作为世界首例永久保留和使用的滑雪大跳台场馆,又举办了2023—2024、2024—2025赛季国际雪联单板及自由式滑雪大跳台世界杯。
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